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　　　　在现实使用中，电动自行车驾驶者，总是希望车速能在原有限制的基础上再快一些，载重能高一些，跑得更久一点。于是，就有了一些改速、加换电池的需求。而一些线下门店，也会想让车顺利卖出，就提供修改帮助。这就使得很多电动自行车，在改装后的隐患中前进，甚至有了“越限速越快”的现象。这次新国标有一个目的非常明确，就是“安全”是第一考量，提出在技术上增加篡改难度，降低改装风险。同时规定，不符合新规标准的电动自行车不得进行生产销售，也不予以办理登记上牌。那么，不符合新规的车辆如何处理，企业又是怎样推出符合标准的新车呢？

改造之前，一路口存在非机动车路权不明晰、进出口车道不匹配、公交站台区域行人与非机动车混行等三方面问题。改造后，减少了驾驶人选择车道及变道的延误时间，提高了路口通行效率。例如这样的设计，还有两个月前刚刚开通的金沙洲大桥非机动车专属过桥通道，作为较早建设的大桥之一，建设初期并没有考虑非机动车如何过桥，因此这座桥梁下，堵塞和交通事故频频发生。

　　　　“在运动会的推动下，各民族的传统体育项目得到更好传承和发展的同时，也与现代体育相结合，丰富了传统体育项目的种类和形式，促进了各民族文化的交流与融合。”武汉体育学院中华体育精神研究院负责人黄莉表示，运动会不仅为各民族提供了文化展示与交流的平台，促进了文化的多样性和包容性，增强了民族认同感、促进经济社会发展，还推动文化创新与融合，且随着时代发展，运动会的作用也产生了变化，“现在的运动会除了继续发挥上述作用外，还更加注重文化的传承与创新、体育精神的弘扬以及民族团结的深化。同时运动会也成了展示国家形象、推动全民健身和体育强国建设的重要平台”。而运动会结束之后，如何让少数民族体育进入多数人的视野，将成为一个需要长久关注的课题。