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　　　　社会主义的本质，是解放、发展生产力，带领全体人民实现共同富裕。在中国，当下则要满足人民群众日益增长的对美好生活的向往。因而社会主义视域下的生产工具，不会滑向脱离乃至逃离社会生产的避实就虚；也不会沦为只服务部分群体利益、无视人类共同命运的垄断手段。

比亚迪旗下方程豹、腾势两个品牌已于2024年6月由纯直营模式，转变为“直营+经销商伙伴”的复合模式。数据显示，自2024年6月至今，腾势汽车新增172家社会经销商，现有销售网点总计422家，包括恒信集团、河北璋晨集团、厦门建发集团均已成为腾势汽车新的经销商。2025年1月，比亚迪销量突破30万辆，其中腾势汽车销量11720辆，同比增长29.2%，腾势D9单月销量重回万辆区间。

　　　　作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚合容量和调节能力距离实现规模化还有很长的路要走。