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持续的车市价格战,让主销燃油车的合资品牌持续减量。数据显示,今年前11个月,燃油车销量1035万辆,同比下滑12.7%,市场份额同比减少12.1个点。燃油车市场份额缩减的同时,比亚迪等车企在混合动力车型方面的持续狂奔,让燃油车市场的竞争进一步加剧。据统计,今年前11个月,日系品牌销量同比减少49万辆、美系品牌同比减少39万辆、德系品牌同比减少32万辆。
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去年3月5日,第十四届全国人大二次会议首场“部长通道”上,国资委主任张玉卓曾向一汽集团、东风集团和长安汽车三大汽车央企“喊话”。他表示:“就新能源汽车领域,国有汽车企业在这方面发展还不够快,不如特斯拉,不如比亚迪,国资委将调整政策,对三家中央汽车企业进行新能源汽车业务的单独考核,考核项目包括技术、市场占有率以及企业未来的发展。”随后,国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪表示,鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合,加快掌握产业核心资源和关键技术。
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