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“管办分离”早在2010年就成为中国职业足球联赛改革方向。在2015年《中国足球改革发展总体方案》当中，就已明确“建立具有独立社团法人资格的职业联赛理事会，负责组织和管理职业联赛，合理构建中超、中甲、中乙联赛体系”，“中国足协与职业联赛理事会互派代表交叉任职，参与相关问题讨论和决策”。但随后10年，“中国足球职业联盟”始终未能正式成立。尤其2016年“中国足球职业联盟”筹备会议之后，筹备组历经多次重组，如今以受贿罪被判无期徒刑的陈戌源2019年出任中国足协主席，他牵头力推“中国职业足球联盟”挂牌，亦因独立法人社团登记成立过程中“出现手续问题”未能获批。
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从全球动力电池装车量前十名企业名单来看，中、韩、日“三国杀”格局分化进一步加剧，中国厂商的权重持续提升，而韩国及日本厂商的市占率继续下滑。具体来看，中国企业继续占据主导地位，在十强中占据6个席位，分别是宁德时代、比亚迪、中创新航、国轩高科、亿纬锂能、欣旺达，市占率合计达到67.1％。相比之下，2022年这一比例为60.4％，2023年为63.5％。可以看到，中国动力电池企业的市占率仍在稳步提升。
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