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2024年乘用车出口达480万辆,同比增长25%。其中,新能源出口129.0万辆,同比增长24.3%。总体来看,2024年汽车出口延续2023年强势增长的特征,但四季度出口增速为8%,增速放缓特征明显。崔东树指出,2024年出口的新能源渗透率仅为27%,新能源国际化发展还有巨大的空间,但由于受到欧盟打压等国际政策因素,新能源汽车出口在2025年将面临结构性增长压力,不过长期来看中国新能源车在世界仍将有强势增长。
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光大证券认为,从A股自身来看,部分获利盘逢高了结,是导致市场周四调整的直接原因之一。 展望后市,美联储降息预期虽然降温,但国内刺激经济的主基调不会改变;同时,中国大力发展科技的趋势也不会改变。全国两会召开在即,政策利好可期,市场在消化获利盘之后,有望继续震荡向上。
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