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　　　　从近十年的整体情况来看，进口汽车报关单价呈现上升趋势，从2015～2023年进口汽车报关单价从25.21万元一路增长到41.57万元。但是，自去年3月开始，进口汽车平均报关单价出现下降趋势，并一直延续至今，最终2024年平均报关单据降至39.51万元。

“挂羊头卖狗肉”的骗局不仅伤害了消费者的信任，还在搅乱行业生态：优质品牌辛辛苦苦用品质打造口碑，结果被假货搅得一地鸡毛，最后劣币驱逐良币。试想，当市场上随处可见99元低价“羽绒服”时，消费者对羽绒服的预期价格就会偏离正常的市场价，真货就会失去竞争力。恶性循环之下，行业和消费者都成了输家。

　　　　面对美政府拟实行的新关税举措，韩国政府与业界正在积极寻求对策。韩国业界希望政府能够在外交层面积极干预，争取降低关税增幅或延缓新关税的实施。与此同时，韩国汽车制造商也在考虑调整出口策略，例如增加对其他市场的出口比例，以减少对美国市场的依赖。此外，现代汽车集团计划进一步提高其在美国的生产能力，以应对潜在的市场变化。