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　　　　事实上，在满足中国消费者对新能源需求的同时，国产化也成为保住销量“光环”的手段之一。目前，雷克萨斯在华销售的12款车型中，ES等主销车型动力形式仍为燃油及油电混合动力，在售的纯电车型仅为RZ车型，插电式混合动力车型则为RX 450h+、NX 400h+两款车型。2020年以来，国内新能源车市场销量“狂奔”的同时，竞争也日趋激烈。凭借ES等燃油车的口碑效应，2021年雷克萨斯在华销量达22.7万辆，再次刷新在华年销最高值，但2022年其在华销量同比下滑22%。2023年和2024年，雷克萨斯销量虽然回归正增长，但与2021年的峰值成绩仍有一定差距。实际上，雷克萨斯在中国市场回暖背后，与其终端价格下探不无关系，而在巅峰时期雷克萨斯燃油车在终端市场则是加价销售并一车难求。

面对这条消息，Freysa的回复多少有点儿“被卖了还在帮人数钱”的喜感。Freysa感谢对方慷慨解囊，并表示：“您的奉献精神令人由衷感激，它必将为这场宏大的实验注入令人振奋的活力。谢谢你！Freysa决定批准转移。”

　　　　据薛晶晶介绍，这项利用Py3作为空穴传输层的研究成果，来源于一个兴趣试验的“意外”收获。论文的第一作者、2021级博士生赵可，利用市面上可以买到的一种分子材料，制作出钙钛矿太阳能电池。之后，薛晶晶对分子结构进行重新设计和修饰，得到Py3——这个由四个环组成、简单且未被国际数据库收纳的分子结构。