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从目前长安和东风的自主品牌布局上，东风施行集团一体化管理，东风乘用车公司下辖风神、奕派、纳米三大品牌，岚图和猛士科技则各自面对高端新能源和豪华电动越野市场。但除岚图外，其余几个品牌销量都还没有成规模。
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多氟多也在积极探索新的市场机会。多氟多董事长李世江称，目前多氟多正在研究新的锂电池回收路线，尝试开发电解质或正极材料的再生技术，这是多氟多未来发展的重要方向之一。记者在采访中了解到，推动动力电池的再利用和循环利用，既能降低生产成本，又能提升企业的可持续发展能力，这是一些企业选择以此为突破口的原因之一。
澳门最快最精准的免费资料不过，目前摆在eVOLT商业化面前的障碍不仅是电池性能，还有地面基础设施匹配等很多方面。联创东林基金执行合伙人陈兆炜就提出，eVTOL的运营只是商业化的第一步，还需要考虑飞行人才、管理、运维等方面的服务。“因为没有先例，所以这些服务也都在探索当中。”他说。
