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行业标杆的实践路径证明,智能驾驶的发展没有捷径可走。唯有坚持自主创新,构建从底层架构到核心算法的完整技术生态,才能实现从“功能可用”到“体验可信”的本质跨越。这既需要企业以长期主义思维投入研发,更需全行业形成尊重技术规律、坚守安全底线的共识。
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日产的顾虑不难理解。此前,日产曾因雷诺—日产—三菱联盟的“不平等股权结构”(雷诺持有日产43.4%股份,而日产仅持有雷诺15%无投票权股份)长期处于被动地位,使其对“丧失独立性”高度敏感,害怕权力结构再次失衡。此外,由于雷诺—日产—三菱联盟的存在,以及雷诺目前仍持有日产35.71%股份,导致日产在合并谈判中顾虑重重。
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