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　　　　第2、 市场与消费端制约。在陈士华看来，新能源皮卡定价过高，受众有限。当前主流电动皮卡售价普遍在20万元以上，远高于燃油皮卡（10-15万元主力区间）。高成本源于电池和研发投入，但市场规模小导致难以摊薄成本，形成恶性循环。并且，国内皮卡市场仍以商用工具型需求为主（占比60%-70%），用户更关注实用性和经济性，电动皮卡的高售价和不确定性（如残值率低）削弱了其吸引力，而个人用户对新能源皮卡的玩乐属性（如越野）接受度不足。此外，市场推广力度不足。车企因销量规模有限，对电动皮卡的宣传和渠道投入较少，消费者认知停留在“高成本、低实用性”层面。例如，多数新能源皮卡目前仅用于机场、港口等封闭场景，个人市场渗透缓慢。

香港大学市场营销专业毕业生贾逸飞同样感到AI面试“缺少互动和对话感”，“就像自己对自己说话”。在面对AI面试官时，“你不能回答设定问题以外的内容。面对真实考官，如果你觉得问题有难度或者不想回答，可以采用迂回的方式，但面对AI你只能正面回答具体问题”。

　　　　2021年，作为湖州本地人，陈波瞄准了潞村乡村改造和业态升级的机会，将开“村咖”的想法落了地。在改造店面时，她专门在店内装饰上融入了外婆家的老家具、20世纪80年代的缝纫机、唱片、磁带……每件东西都极富年代感。陈波的“村咖”不仅装修风格有乡村特色，整个产品的供应链还都以绿色低碳为主，很受游客欢迎。