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　　　　早上6时，身边两岁的儿子还在熟睡，我摸黑穿好衣服轻轻关上房门，开始了自己“特种兵”的一天。7时08分，坐在高铁上的我从包里拿出早餐，从郑州到焦作的36分钟运行时间里，我可以相对从容地吃完。7时42分，列车抵达焦作车站，我迅速换好制服，穿戴好设备后便投入工作当中。焦作车站不算大，但是每天面对的工作一点也不少：检查车站设备、引导旅客乘车、接受旅客咨询、帮扶重点旅客、处理突发状况……刚过12时，我就已经走了两万多步。同事们总说，李星对别的都没什么要求，但是鞋子一定得是最舒服的。同事们都说我像踩着“风火轮”的小哪吒，我也喜欢这个称呼。多走一步，也许就能多帮助一名旅客顺利出行，只要旅客需要，我的“风火轮”就永远在路上。

随着新能源汽车保有量不断增加及车联网、智能驾驶等技术的普及，相关数据采集与处理能力将大幅提升。保险公司未来或可借助UBI（基于使用情况的保险）等手段，对驾驶行为、行驶里程、事故概率等进行量化分析，逐步建立精准的风险模型。陈辉认为，通过数据积累，未来新能源车险定价将更趋科学，既能保障消费者获得合理保费，也能避免因定价不当导致保险公司亏损，从而实现多方共赢。

　　　　“垂直消费分类”策略，让不同等级的花材各得其所：A级花供给高端客群，B、C级则通过成品花包装提升附加值，甚至D级花也能用于干花工艺品。“不同等级的鲜花花苞大小不同，花杆粗细、笔直程度不同，不同品级其实不代表着绝对的品质优劣，鲜花分级让不同品级的鲜花都能找到目标消费者，花材得以更好利用。”刘玉堂说。