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　　　　作为分散式储能，车网互动需要大规模动力电池聚合起来，才能在新型电力系统灵活性资源中占据一席之地。2023年以来，国家陆续出台政策，加速推动车网互动规模化试点。重庆、浙江等多地纷纷响应，加速项目落地。然而，目前试点项目的动力电池聚合容量和调节能力距离实现规模化还有很长的路要走。

透过隆平水稻博物馆的落地窗望出去，一片广袤的稻田映入眼帘，这里是隆平水稻文化园，用作室外教学基地。“在寸土寸金的城市有这么一个地方，让观众来感受水稻的文化，是非常不容易的。”博物馆讲解员卢雅靖介绍，隆平水稻文化园占地210亩，其中包含隆平文化广场、水稻梯田实践基地、袁隆平主题雕像等景点，形成了文化与科技深度融合、科普教育与劳动实践自然结合的体验空间。

　　　　“这些因素使得公司在收入增长的同时，难以实现盈利。”赵明进一步表示，一是，新能源汽车的维修费用和零部件更换成本显著高于传统燃油车，导致综合成本率高出约10%。此外，随着电池老化，新能源汽车的风险和赔付成本显著增加，进一步加剧了亏损状况。二是，随着业务扩展，比亚迪保险的初期投入不断增加，运营成本和市场推广费用持续上升，给公司净利润带来了压力。三是，为了扩大市场份额，比亚迪保险采取了降低车均保费的策略，但低保费与高赔付之间的矛盾逐渐显现，影响了盈利能力。四是，行业普遍面临挑战，新能源车险市场处于蓬勃发展的初期阶段，整个行业面临着高昂的维修成本和定价风险，财险公司普遍面临盈利压力。