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汽车行业内已经完全聚焦此次重组,除震惊之外,认为整合风险大于收益的担忧情绪也有不少。东风汽车2024年销量248万辆,低于长安汽车的268万辆。双方已经有各自成熟的品牌布局、供应链和人才体系,且分立武汉、重庆,都是当地的支柱产业。两家大集团重组后,将诞生一个年产销超过500万辆的巨型集团,但是双方在产品规划、经营理念甚至企业文化上都有极大差异,其重组过程的复杂程度也超乎想象。
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“虽有明文规定,但由于监管力度不足、监管成本较大、违法成本较低等现实原因,实际上难以充分落实相关法律法规、监管政策以及行业自律规范。建议进一步修订和完善相关法律法规,确保规范的可操作性,使相关规范能真正落地实施,同时建议适当提高对违法行为的惩处力度,如提高处罚金额,增强法律的威慑力。”葛友山说。
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