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但行业普遍的观点是，大模型在短时间内难以对智能驾驶起到提升作用。法雷奥集团中国区首席技术官顾剑民表示，虽然DeepSeek支持AI上车应用，但目前车企直接把DeepSeek做智驾接入的可能性不大，因为信息输入源和应用场景有较大差异，且DeepSeek的稳定性也存在较大挑战。“我在使用DeepSeek的过程中，已经有好多次发现对于一些简单问题或判断都会出错。如果应用到智驾，必须和之前一直讨论的end-to-end（端到端）类似，需要有兜底方案确保下限，否则就是对行车安全不负责任。”基于此，顾剑民表示，目前AI上车要谨慎，即使在智能座舱这类不直接关联到驾驶安全的场景下，也不能盲目依赖，否则也会有安全隐患。

　　　　此外，我还承担起了文化传播的角色。复兴号不仅是交通工具，更是展示中国文化的窗口。春运期间，列车上小朋友增多后，我便化身为红色故事的讲解员，向他们讲述南昌起义的英勇与壮烈，讲述北京天安门广场的庄严与历史，让红色文化在孩子们心中生根发芽。看到他们听得津津有味，眼中闪着光时，我深知，这份工作的意义远超出了岗位本身。