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　　　　近日，改编自荷兰外交官、汉学家高罗佩(1910-1967)同名小说的电视剧《大唐狄公案》在优酷放出了预告片。这部由张嘉益担任监制，周一围、王丽坤、钟楚曦等主演的剧集以单元剧的形式，讲述在歌舞升平的大唐盛世背后潜藏着的暗涌和危机。

王先生介绍，在演出领域“梯次退票”对很多演出商来说是很头疼的问题，“不退就被骂，退票就会有各种人力物力的投入，大面积退票更会影响演出本身，此前曾有演出因为退票太多直接取消了。”此外，目前同一个项目不同站点的梯次退票规则也不一样。比如，某明星演唱会广州站的退票规则是预售48小时内无条件退票，演出前10天退票收取20%的手续费。但苏州站，预售48小时内无条件退票，演出前23天到演出前10天收取50%的手续费，从倒计时第9天开始停止退票。“只有上海做到了所有演出的阶梯退票规则是统一的，其他地区尚未形成统一的制度、统一的标准，这对消费者来说是有不利影响的。“退票的规则主要是演出主办方制定的，但从各大投诉平台的用户的案例看，板子打在了售票平台上。”

　　　　面对中国市场，跨国汽车同样感受到不小压力。“中国市场面临非常激烈的市场竞争和价格战。”大众汽车集团（中国）董事长兼首席执行官贝瑞德表示，在中国纯电市场占有30%以上份额的A级车型，成交价格在过去两年中下降了22%。预计这一趋势今年还将延续，甚至加剧。其实，早在今年全年预测数据被公布时，车企今年的激战局面已成定局。此前，据乘联会预测，今年国内车市零售将达2340万辆，同比增长2%。而在有限的增量面前，包括小米汽车、岚图汽车、小鹏汽车、比亚迪、广汽、吉利等多家车企却纷纷在去年基础上提高今年的交付目标。据统计，部分自主品牌今年销售目标增长约10%—30%。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，为完成全年任务量，车企要从年初就拉满弓弦。