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“皮卡市场的动力格局变化并不是彻底重塑,而是技术与市场需求之间的一场深度适配。未来的皮卡动力发展,不是简单的“油退电进” ,而是‘因地制宜、 场景驱动’。” 陈士华指出,未来柴油动力将继续深耕高强度应用场景,而新能源技术将在部分细分市场中快速渗透。并且随着智能化技术的加入,皮卡车型可以在同一平台上有效调度柴油与电动系统,实现更高效的能源利用,推动低碳与智能化的共生发展。
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关于“二永债”收益率为何走低,华西证券研报分析,今年上半年,城投债供给缩量加剧“资产荒”,机构下沉银行资本债,导致其收益率大幅下行。这样的下行通道延续到了现在,“二永债”绝对收益率已经偏低,即使主体下沉至城、农商行,也有很大一部分很难再作为获取票息的品种。
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