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　　　　第1、 就是技术与场景适配的挑战。陈士华解释，皮卡的续航与补能焦虑让用户备受困扰，由于皮卡多用于货运、越野等复杂场景，对续航里程和动力输出要求较高。然而，电动皮卡的电池在低温、重载或恶劣路况下性能衰减明显，实际续航可能大幅缩水。例如，冬季续航缩水、野外充电设施不足等问题，使其难以满足长途运输或户外探险需求。其次电池安全与耐用性也让皮卡电动化大打折扣。因为皮卡常需应对崎岖地形或极端环境，电池易受磕碰、水浸等风险，安全隐患 较高。此外，电池防护技术和底盘设计需专门优化，但目前多数车型基于燃油车平台改造（“油改电”），难以兼顾性能与安全。技术研发成本高则是又一主因。电动皮卡需适配非承载式车身、大梁结构及高载荷需求，其电驱动系统的研发 成本远高于乘用车。例如，专为皮卡设计的实心梁电动车桥技术（如麦格纳的eBEAM）尚未普及，导致成本难以下降。

中国电影集团党委副书记、副董事长，中国电影股份有限公司副董事长、总经理傅若清透露，今年中影集团策划了近十部重大主题作品，包括从“五一”开始上映的《悬崖之上》，以及《我和我的父辈》《在武汉》等。他说：“从小人物的角度切入，用艺术化的手法还原历史事件，往往会收到更好的效果。”他认为所有受到观众欢迎的优秀作品，无不在真情实意的表达，与观众的情感碰撞上下足功夫。

　　　　资产质量方面，成都银行不良贷款率0.66%，较年初下降0.02个百分点；拨备覆盖率479.28%，较年初下降25.01个百分点。青岛银行不良贷款率1.14%，不良贷款率0.83%，较上年末下降0.01个百分点。苏州银行不良贷款率0.83%，较上年末下降0.01个百分点；拨备覆盖率483.46%，较上年末下降39.31个百分点。