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特来电则在2023年已经结束了长达8年的亏损。特来电母公司特锐德(300001.SZ)财报数据显示,2023年,公司电动汽车充电网业务即特来电快速发展,归属于上市公司股东的净利润1.21亿元,实现扭亏为盈。
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由于电池内部的化学反应在低温环境下会变慢,导致放电能力和充电效率降低。因此以电池为动力的新能源车型在冬季的续航里程一直是北方车主们最为关心的话题。为了让消费者不再为冬季续航里程而焦虑,汽车主机厂、媒体及相关业务部门相继在极寒地区进行了新能源车极寒测试。
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