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　　　　林庆苗还提到，下一步，将以中央企业重组整合为抓手，深入推进国有经济布局优化和结构调整。重点在三个方面发力，第一个方面是继续开展新公司组建、加大力度推进战略性重组，提升中央企业在重要行业产业中的地位作用，增强核心功能、提升核心竞争力。第二个方面是纵深推进专业化整合，聚焦主责主业，整合优势资源，减少行业内卷，营造产业发展良好生态。第三个方面是进一步强化整合融合，推动从资产合向业务合、人心合、文化合转变，充分发挥协同效应，最大限度释放改革红利。

随着全民智驾时代的到来，刘博判断，到2030年，智驾的普及率将达到60％～70％。当智驾实现了“0到1”的突破，接下来则会追求“1到多”，车企需要不断优化智驾体验、提高安全水平、尽可能多地覆盖长尾场景。随着交通事故数量的增加，还将推动法律法规的完善，车企也可能面临伦理道德的考验，比如最经典的“电车难题”，“如果车辆向左会撞到老人，车辆向右会撞上其他车辆，算法该如何决策？”

　　　　产业的持续升级，则需不断化解新烦恼。眼下，新能源汽车产业、光伏产业竞争日趋白热化，国内外挑战前所未有；船舶制造业遭传统造船强国环伺，新型技术难题接踵而来……烦恼—解烦—新烦恼—解新烦，就像运动不止的矛盾体，在螺旋式上升的过程中，不断历练产业的韧性，持续激发经济的活力。