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陈辉表示，新能源车由于运行成本低，成为网约车、营运车辆的优先选择。部分新能源车被用于网约车运营，却按照家用车标准投保，导致保险费用无法覆盖实际风险，赔付率持续高企，最终造成部分高赔付车型“保费贵、投保难”。数据显示，2024年新能源车中的营运车辆比例比燃油车高出10个百分点，导致使用强度增加，事故发生率进一步上升。
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需要指出的是，尽管莫高股份成功“摘帽”，但业绩表现并没有明显好转。公司前三季度实现营业收入2.25亿元，同比增长61.58%，归属上市公司股东的净利润为-2723万元，较去年同期亏损幅度扩大。随着退市新规将主板亏损公司的营收门槛从1亿元上调至3亿元，莫高股份仍未脱离“高危群体”范围。
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