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　　　　钼是一种稀有金属，作为不可再生的重要战略资源，钼在自然条件下没有金属形态存在，主要以辉钼矿的形式分布在自然界中。钼以其独特的性能广泛应用于钢铁冶金、农用化肥、电气化工和航天等领域。随着科技的快速发展，钼的应用领域已进一步拓展到超级合金、军工等领域，战略性地位不断提升。例如，高纯度钼粉是导弹发动机喷管、核燃料包壳等高温部件的必需材料；钼靶材是半导体制造过程中的关键材料之一。

罗会仟还向参会嘉宾抛出问题：“我们说超导很有用，所以要找室温超导，但如果找到室温超导，一定是有用的吗？”罗会仟表示，事实上一个超导材料的临界温度、临界磁场、临界密度是互相牵制的，一旦把临界温度提得很高，临界密度和电容都会降得很低，通电就不超导了，超导也不能用了。

　　　　而小鹏汽车的端到端包括了“神经网络XNet＋规划控制大模型XPlanner＋大语言模型XBrain”的“三网合一”形态，通过云端大模型提供支持。云端大模型的参数量是车端的80倍，云端强化训练后，车端大模型的上限会大幅提高。正是在端到端技术加持下，小鹏汽车智驾系统走向了以轻地图、轻雷达、重算力为核心的智能驾驶方案。针对复杂路况，能够实现点到点的辅助驾驶，包括自动通过高速ETC闸机、红绿灯识别、拥堵路段跟车以及主动变道超车等。尤其在体验和流畅性上，用户基本感觉不到任何断点，而且以端到端实现了“车位到车位”。因此，小鹏汽车方面认为，端到端只是开始，不是终局，真正的竞赛正在云端展开，云端大模型才是制胜的关键。