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业绩不佳、产品少以及新能源转型滞后,都成为“郑州日产可能被东风转手”传闻的注脚。上述消息人士称,郑州日产的另一个重要角色是为东风日产代工,最主要的代工品牌是启辰,但启辰目前处于亏损,其在东风体系内何去何从同样充满不确定性。
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刘兆认为,过去燃油B级轿车的车主普遍收入不错,此前这类车型落地价格普遍在20万元左右,随着车型进入置换期,这些车主置换时考虑消费升级,而B级燃油车的价格已经下探至15万元左右,置换车主要么直接去买了价格稍高的入门级ABB(奥迪、奔驰和宝马),要么直接去购买了20万元左右的智能新能源车。
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