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　　　　郭嘉昆说，坚持以友好协商的亚洲方式妥善处理和化解分歧，是中国同东盟国家发展关系的宝贵经验。中方始终坚持同南海直接当事国通过谈判协商解决有关争议，愿同东盟国家一道全面有效落实《南海各方行为宣言》，积极推进“南海行为准则”的磋商，争取早日达成“准则”，共同维护南海的和平与稳定。

驾驶证和道路运输从业资格证是货车司机从事运输工作的两大必备证件，它们虽然功能不同，但在实际工作中却不可或缺。然而，当前面临的问题是，从业资格证与驾驶证的年龄上限不一致，导致部分司机在驾驶证有效期内无法获得从业资格证，从而不得不放弃道路运输工作。这不仅限制了货车司机的职业发展，也影响道路运输行业的稳定发展。

　　　　三、“加价选座”违背了公平交易的原则。《消费者权益保护法》第十条规定，消费者享有公平交易的权利。经营者确定价格应有对应的实质服务。不同舱位定价不同是因航空公司提供的服务不同，而经济舱提供的服务是相同的，却要求消费者加价选座本身缺乏定价基础。消费者付费购票已为航空公司提供的运输服务支付对价，根据长久以来的交易惯例，消费者对于座位是“先到先得”，不用另行付费。航空公司作为航空运输合同双方中具有较强话语权的一方，消费者缺乏与之议价的能力。航空公司推出加价选座模式，从“先到先得”惯例向“付费者得”试水，是经营者利用优势地位将原本免费的基本服务变为自行创收的手段，增加了消费者的负担，有违公平交易的原则。