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部分业内人士认为，欧盟之所以急切地为汽车行业找出路，是形势所迫的无奈之举，而非前瞻性布局。所谓的严峻形势一方面是受到电动汽车迅猛发展与数字化技术革命的影响，欧洲汽车行业前进的步伐缓慢；另一方面则面临来自外部的激烈市场竞争。此外，特朗普的关税政策加重了欧洲汽车行业的危机感。
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从汽车品牌结构月度变动情况来看，2024年超豪华汽车累计下跌幅度最大，为31.29％，销量累计占比降至0.81％；其次为非豪华汽车，累计下跌23.08％，销售累计占比降至8.41％；豪华汽车作为销量主力，下跌幅度相对最小，为15.45％，销售累计占比略有增加，达到90.78％。
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