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其二，新能源汽车补能基础设施的建设和运营，正在由之前的“各自为战”转向协同发展。国内充电桩运营行业存在资金、场地、电网容量和数据资源四大竞争壁垒，很难做到“赢家通吃”。因此，共同建设是更好的选择，无论是企业合作还是企业自发组建的联盟，都会为用户带来更多便利。更为关键的是，在这样的实践中，行业技术标准也会逐步形成和完善，从而推动补能基础设施建设进一步提速。
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51所职业本科院校，国家“双高计划”学校不足40%，民办学校占比超过45%，其中近20%的学校由独立学院合并转设而来。“这样，学校间存在较大的质量差距，不仅体现在办学条件等硬件上，也体现在关键办学要素上。”曾天山说。
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