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　　　　中国疾病预防控制中心病毒病预防控制所研究员王大燕介绍，此次流感流行的强度低于上一个冬季流行季。今年进入流行季时间晚，预计达到峰值的时间也会比上一个冬季流行季晚1个月左右。从流行的流感病毒型别亚型来说，今年冬季到目前为止，各地流行的流感病毒亚型均以甲型H1N1亚型为主，而上一个流行季则呈现甲型H3N2亚型、乙型和甲型H1N1的交替流行态势。在既往的多数年份，也是呈现多种型别亚型交替流行。

投行人士表示，证券行业竞争加剧，传统业务增长乏力，保证金利差收入的重要性日益凸显。头部券商客户保证金规模庞大，即便是很小的利差调整，也能为券商带来可观收入。银行降息势必会影响该项收入，而跟随银行降息可以稳定券商收益，进一步控制资金成本。

　　　　成本因素同样是高阶智能驾驶技术在长途货车上普及的重要制约之一。为了让具备高级自动驾驶能力的货车实现上路运营，企业需投入更高的研发成本，这不仅仅包括软件研发，还涉及高昂的硬件投入。另外，新技术的引入必然会带来成本上升，而在当前公路物流行业持续低迷的背景下，并非所有运输从业者都能承担这一“额外负担”。因此，如何在确保技术性能和安全性的前提下，有效降低单车成本，提升车辆经济效益，使其更易于被市场接受，成为推动高阶智能驾驶技术加速在长途货车上应用的核心驱动力，这非常考验企业对供应链和成本控制的把控能力。