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　　　　在车外，摄像头可以收集道路数据，从而上传至车企的数据库，用以不断升级车辆的驾驶辅助系统，因为新能源汽车一大特点是拥有网联能力，车辆多项数据会实时同步上传到车企的云端后台系统中。在车内，摄像头可以捕捉人脸，识别不同的车主，根据不同的车主自动调整预设的车辆设置、驾驶模式等。

和陶勇一样，复旦大学附属妇产科医院主任医师邹世恩一直坚持自己制作和运营科普账号。他的科普账号“恩哥聊健康”目前全网粉丝近900万，在去年的“上海医疗机构、医务人员健康科普影响力指数排行榜”上，邹世恩超过沪上诸多“网红”大V医生，综合排名位列第一。这些年找到邹世恩寻求合作的MCN公司不少，但邹世恩都一一拒绝了。“我就是怕被资本绑架了。”邹世恩说。

　　　　Momenta CEO曹旭东曾用“智驾摩尔定律”来预判高阶智驾市场的趋势：每两年软件体验将指数级提升，预计到L4阶段将达到L2++的千倍以上水平；同时硬件成本大幅降低，城市NOA硬件BOM（Bill of Material，物料清单）成本预计到2025年底至2026年初将降至5000元。这些技术上的突破和成本上的降低，使得智能驾驶不再是少数高端车型的专属配置，而是逐渐走向大众化。