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由于主要客户特斯拉增长陷入停滞,松下也开始牵手日本车企。就在2024年9月,日本经济产业省传出消息,丰田、日产、斯巴鲁、马自达、松下等企业将在日本本土投资扩大电池生产,并可获得一定的政府补贴。其中,松下与斯巴鲁将在日本群马县联合建设产能16GWh的电池工厂。另外,马自达也将与松下合作,在松下日本大阪工厂新设电池生产线。
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完整地看,从氢的制取,到氢的储运,再到氢的交易以及分发和使用,中间还有氢能的检测与认证,氢牵起了一条长长的产业链,其中既有相关设备的构造与投入,也有庞大的基础设施的建设与改良,更有相关产品外溢出的商业价值。据国际氢能委员会预测,到2050年全球氢能占能源比重约为18%,氢能产业链产值将超过2.5万亿美元,而更为重要的是,氢涉及的部门十分庞大,终端应用场景非常广阔。
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