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近年来,为响应欧盟“到2030年电动卡车市场份额达到50%”的目标,传拓集团一直在积极推动商用车电动化转型,旨在提高电池电动汽车在销售中的占比。传拓集团旗下的斯堪尼亚、曼恩、纳威司达等品牌均积极拥抱电气化趋势,探索多元化技术路线和电动化解决方案,并加速配套设施建设,构建完善的电动卡车生产体系。在此背景下,大众汽车进一步减持传拓集团股份,既是应对当前市场压力和转型挑战的必要举措,也是支持传拓集团全面加速电动化进程,确保其在商用车市场中保持竞争优势的关键一步。
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五代后蜀国君孟昶曾于某年除夕亲自在寝门桃符板上题词:“新年纳馀庆,佳节号长春。”一般认为这是最早的春联。南北朝骈体文达到鼎盛,南朝永明体发展到唐代近体诗,格律越来越成熟、定型,为对联完善创造了条件。但是,对联的规范成熟,春联的普遍流行,有一个很长的发展过程。清代康熙年间文人陈尚古所著《簪云楼杂说》记载:“春联之设,自明太祖始。帝都金陵,除夕前忽传旨,公卿士庶家门上须加春联一副,帝微行时出观。”大概这是春联得以在民间普遍流行的一个重要推动力。明清以来,春联日益成为新春佳节必不可少的“吉祥物”。正如俗语所说:“有钱没钱,贴对子过年。”
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