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当前，业界认为燃油车难以实现中高阶智驾，主要存在以下三个技术瓶颈：一、燃油车12V蓄电池无法支撑中高阶智驾高算力和传感器的功耗；二、燃油车的散热系统无法满足中高阶域控的散热需求；三、燃油车的发动机迟滞可能导致体验不佳，甚至无法满足国家法规要求。
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这是中国足球此前“不太敢想、不太敢做”的战术思路——没有足够的技术能力和跑动能力作为支撑，对阵强队实施高压只会输得更惨——但这场中韩U16之战，国少队射门次数12∶5占优、射正次数6∶2占优、角球数9∶1占优，控球率高达60%，在中韩足球对战史上，还从未有过中国的国字号球队能够占据压倒性的优势。
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