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对此，业内专家认为，车企拥有第三条路的选择，那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端，这条发展道路投入大、难度高、收效慢，明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示，目前，国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩，尤其在车端计算芯片方面，像华为在车端和云端计算都有着很强的实力，可以直接为车企赋能，让专业的人做专业的事，车企专心做车，这样会更有利于整个行业的资源集中，形成良好的持续发展态势。
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一直以来，依靠在智能化等领域的“领先一步”，造车新势力持续引领智能新能源汽车的市场发展，也创造了不错的销量成绩。然而，随着主流自主品牌车企集体发力智驾，以及合资品牌不断加大智能化、电动化方面的市场化推广力度，造车新势力将面对更为激烈的市场竞争。
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