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　　　　中国铁道科学研究院机车车辆研究所所长 张波：高铁的速度不仅是一个技术问题，更是一个经济问题，也要考虑对环境的影响去综合考量。但是速度是最能够代表高铁水平的一个指标，在高铁发展史上，大家对速度这个指标都非常重视，至于这个速度极限能到什么程度，取决于理论的支撑还有技术的突破，就像我们现在CR450速度提到400公里，它是通过一系列的技术突破，新材料、新结构、新器件的使用才能达到这个水平。

联合国机构今年发布的《2024年全球电子垃圾监测》报告显示，2022年全球电子垃圾的产生量相比2010年增长了82%，达到创纪录的6200万吨，相当于全球每人每年产生了7.8公斤电子垃圾。在电子垃圾急剧增长的背景下，如何解决AI电子废弃物问题正在成为一道“必答题”。

　　　　水面之下，此前几近沉寂的壳交易，已有买方在摩拳擦掌。多位投行人士反映，近期来咨询买壳事宜的人明显多了起来，不少人开门见山：“我们有产业有资金，寻找干净的壳。”借壳上市本已近乎绝迹，但目前来看，市场对其预期又有回温。有创投人士透露，IPO从辅导到挂牌动辄两三年，借壳“费力”但省时，已在考虑以此让旗下被投企业更快实现证券化。