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“从资本和平台的角度，他俩都是最受欢迎那一种人：好沟通，可预测，愿意为了大众的喜好去修改产品。而现在很多创作者其实是没有这个能力的，只顾自我表达，对营销、大众心理和传播规律都没有研究。不少人因为性格原因，沟通成本还特别高。”上述制片人分析道，相比不可控的艺术家，于正、郭敬明二人更像产品经理。“还是特别优秀的那种。”
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开源证券研报认为，DeepSeek有望对智能座舱带来催化并节约算力，提升座舱交互体验。汽车的智能座舱作为人工智能的代理载体，DeepSeek—R1模型的接入有望带来更优的座舱交互体验，令智能座舱实现前所未有的功能提升，并有望孕育全新应用场景。同时，该模型对算力的节约也让模型更容易在座舱端本地化部署，实现更优的体验。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为，更多技术的搭载，能够帮助车企降低成本，让智能技术更快普及，为更多消费者带来智能化体验。
管家婆一码期期免费公开何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。
