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　　　　他刚来时，这里连店铺都没有几家，菜店里卖的多是白菜、胡萝卜、土豆、西红柿这些腐烂更慢的蔬菜，买不到活鱼，想吃肉要等到每周六的大巴扎。但现在，奶茶、汉堡都有了，鱼、肉都不缺。10年前不会做饭的他，现在精通厨艺，体重也在往上走，比初来时胖了10斤。

除了技术上的联动复用，商业版图上的拓展延伸，也是车企入局的重要考量因素。香港瞻行资本创始人、原自动驾驶公司联合创始人詹培勋指出，汽车作为大宗消费品，其更换频率通常在5～8年之间，这一消费频率并不算高。特别是当下飞机、高铁甚至飞行汽车也指日可待，出行方式日渐多元化，车企如何继续获得大规模生产效应，来创造更大的商业价值呢？

　　　　以桐庐山区民宿配送为例，金任群介绍，以绝对成本来计算，无人机配送一趟成本约20元至25元，飞行10公里与15公里成本相近，主要为电耗，若车辆来回成本则高得多。再以烟台到大连的线路为例，公路物流成本一公里约1元至1.5元，无人机运输价格约为一公里1.6元至1.7元，但时效提前了一天。