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　　　　五是部分国内车企“出海”急功近利，国外竞争失序风险加大。当前，国内车企纷纷加大海外布局力度，出口市场显现了较好的势头。但在出口市场中有些企业采用与国内类似的激进低价策略，不仅压缩了自身的利润空间，也拉低了整个市场的定价标准，甚至引发反倾销调查，影响到中国汽车品牌在全球市场的声誉及份额。同时，欧美国家可能利用我国车企强烈的“出海”需求，趁着我国车企因竞争加剧导致的资金链紧张困境进行资产收购、资源兼并等操作，坐收渔人之利，需要警惕。

2013年，加共体设立加勒比共同体赔偿委员会，要求英国、法国等前殖民国家就历史殖民行为进行道歉并作出赔偿。中国国际问题研究院拉美和加勒比研究所副研究员步少华指出，相关诉求不仅旨在解决殖民主义遗留的发展困境，更反映了包括加勒比国家在内的全球南方追求国际正义、实现自主发展的共同心声。

　　　　戴金花还提到，虚假内容的传播涉及创作者、MCN机构、转发平台等多方主体，然而现行法律对“共谋责任”的界定不够清晰。例如，一些MCN机构常常以“不知情”为由逃避责任，而一些平台则以“技术中立”为由推卸审核责任。在跨平台转发的虚假摆拍事件中，很难明确首发平台和转发平台、账号与MCN机构之间的责任分担比例，这就导致部分主体能够逃脱处罚。