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　　　　1月27日，阳光人寿公告，该公司通过参与中国儒意非公开发行，认购中国儒意6.54亿股股票。阳光人寿表示，该公司交易前已直接持有中国儒意4.88亿股普通股，占中国儒意交易前已发行股本的3.4%。本次交易后，阳光人寿合计持有中国儒意11.42亿股普通股，占上市公司交易后扩大总股本的7.15%，由此触发举牌。

针对这一问题，记者致电12328交通运输服务热线进行咨询，得到的答复与上述分析相吻合。热线工作人员表示，近期他们收到大量货车司机的类似咨询。由于驾驶证和从业资格证分属交通运输部和公安部管理，因此才会出现政策不同步的情况。同时，他们明确表示，尚未接收到关于从业资格证调整的相关文件，也无法预估文件出台的大致时间。工作人员还着重强调，在从业资格证年龄上限未予延长的情况下，仅凭驾驶证上路运营是违规的，会面临严厉处罚，因此建议货车司机在从业资格证相关政策出台后再恢复运输工作。

　　　　一位自动驾驶领域头部企业的高管对记者透露，在全球范围内，许多国家和地区尚未涉足自动驾驶领域。就高级自动驾驶，尤其是L4级自动驾驶技术而言，目前走在世界前列的发达国家当属中国和美国。放眼全球，实现全无人自动驾驶的公司仅有5家，其中2家来自美国，3家来自中国。由此可见，该领域技术门槛颇高。