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　　　　记者采访了解到，众多汽车充换电企业也看到了这些痛点。例如星星充电推进“私桩共享”模式，鼓励占比超七成的私人充电桩开放闲置时段实现资源共享，目前这一模式已盘活了数万个私人充电桩；蔚来则持续“攻坚”县县通，计划在2025年6月30日前实现全国充电县县通，2025年年末在全国27个省完成换电县县通。

上述通报中还提及，原IEG N-Game业务部周中良在职期间获取公司产品信息，离职后伙同原IEG天美工作室赖松彬、原IEG光子工作室黄景文和原CDG金融合作部马耀普利用该产品信息开发新产品，因涉嫌犯罪被移送公安机关处理，其行为触犯了“腾讯高压线”，被列入黑名单，永不录用。

　　　　一切迹象都在提示车市价格战在2025年将持续开打。去年底，比亚迪和上汽大通相继被爆要求供应商明年降价10%的消息，其实就已撕开了价格战的口子。网传比亚迪在给供应商的信件中写道：“2025年，新能源汽车迎来重大机遇的同时，市场竞争也将更加激烈，进入大决战、淘汰赛。”上汽大通也在信中提出，“卷成本”将是2025年汽车行业的主旋律。