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　　　　北京商报记者私信其中一个账号，对方表示，其具有CPA、基金从业资格，具有丰富的私募股权基金投资尽调经验、财务尽调及IPO经验。专业度高、写作能力强、服务质量可保障。当前可接单券商研报、尽调报告，对方发来两张案例图片向记者证明自己的专业性，记者通过对比发现，该案例稿中信息或直接指向西部证券研发中心。

王琳工作之余做手语志愿者，接触了很多有障人士，曾对易峰提到无障碍设施。接受中青报·中青网记者采访，她坚持“当面聊”——“只有线下通过表情、神态，甚至肢体动作，才能够完整表达。”手语志愿工作让她说话习惯搭配手势，比如，说明“雨图”无障碍坡道角度正好时，她会用手比画出角度不同的坡面。

　　　　那么，在飞速发展的智驾技术面前，制度如何有效规范而又不能制约创新？“在完善智驾相关标准法规的同时，应探索建立具有中国特色，适度超前的安全监管机制。”付亚霖认为，探索建立具有中国特色的安全监管机制需要从发展的层面出发，结合实际情况，考虑技术、经济、社会、环境及消费者使用习惯等多方面的因素，制定出符合中国国情的安全监管政策和法规。同时，监管机制应该鼓励技术创新而不能变成技术创新的约束，也要考虑到区域性高级别自动驾驶示范推进等因素。因此，需要积极探索新的监管模式和制度，如利用现代信息技术手段提高监管效率，建立多元化的监管主体等。同时，还需要不断完善现有的监管制度，确保制度能够有效地执行和落地。并充分考虑国内智能驾驶发展正在逐渐站上行业前列、几乎没有现成经验可以遵循且需要更多探索的现实，在监管制度方面要体现依法管理、保证安全、适度超前的原则。