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从另一方面来看,做好车联网,需要规模的数据接入,持续的模型迭代,以及快速的验证闭环,在一定的投入周期基础上,才能收得成效,因此必须是一把手工程,才能有足够的定力和推动力达成这一目的。在此基础之上,还要坚持对底层技术持续投入,对算法、模型持续优化,和智驾、智舱等场景化功能达成深度协同。
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“全民智驾”口号一经喊出,比亚迪股价在5天内便上涨超20%,市值暴涨近200亿元,市值一度突破万亿元大关。然而,行业内“打假”的声音也随之涌现。华为终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东便发文称:“混淆高阶智能驾驶概念,把最基础入门级的智能驾驶辅助说成高阶智驾,是不合适的。”长城汽车首席增长官李瑞峰也直言:“智能驾驶不是儿戏,说到和做到是两回事,‘期货’和现货也是两个概念。”
118免费彩色印刷图北京邮电大学教授 彭木根:举个例子,我们用无线局域网,用手机的Wi-Fi也好,笔记本电脑上的Wi-Fi也好,要接入网络,它就有一个Wi-Fi节点,网络端面向用户的设备就叫接入节点,对移动通信来说就叫基站。