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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。
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2015年8月，时任排球运动管理中心主任潘志琛任上被带走调查。民办体育教师出身的潘志琛曾获北京体育大学体育人文社会专业博士学位，是当时少数非运动员出身的体育管理者。潘志琛曾担任过总局竞体司副司长，并兼任奥运备战办副主任，被视作学术型的总局管理干部。
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