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对此,业内专家认为,车企拥有第三条路的选择,那就是“抱团取暖”。“我们并不建议车企都去自研端到端,这条发展道路投入大、难度高、收效慢,明智的做法是选择与华为、大疆、地平线、Momenta等企业合作赋能。”朱西产表示,目前,国内如华为、地平线、黑芝麻智能等企业已经小有成绩,尤其在车端计算芯片方面,像华为在车端和云端计算都有着很强的实力,可以直接为车企赋能,让专业的人做专业的事,车企专心做车,这样会更有利于整个行业的资源集中,形成良好的持续发展态势。
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这份沉甸甸的成绩单背后,是中国汽车企业从内燃机时代“追赶者”到新能源时代“领跑者”翻天覆地般的转变——近几年,中国车企尤其是民营企业在“三电”(电池、电机、电控)、智能化及上下游产业链的持续创新发力,突破了国外汽车产业百年来浇筑起的技术壁垒。
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