logo

　　新澳原料免费资料进阶版V13.40.11(中国)官方网站IOS/Android通用版

　　　　数据显示，2024年末，我国60岁及以上人口达到31031万人，首次突破3亿人，占全国人口的22.0%，老年人对旅游服务的需求也日益增长。正是为了应对这一需求，今年年初，商务部等九单位发布《关于增开银发旅游列车促进服务消费发展的行动计划》，围绕增加银发旅游列车服务供给、强化适老化设施保障、提升银发旅游列车服务水平、优化银发旅游列车发展环境等4个方面，提出了12项重点任务。精准对接老年群体的旅游诉求，乘坐高铁实现“快旅慢游”，让他们更舒适地追寻“诗和远方”。那么，银发列车和普通列车有何区别？都能开去哪儿？车票怎么买？乘坐银发列车要注意什么？接下来一问到底。

其次是小行星的轨道精确测定需要时间，即使提前7年发现，在此期间小行星仍可能受到各种引力等因素干扰，轨道发生变化。只有持续观测更长时间，获取更多数据，才能更精确地确定其轨道，准确判断是否会撞击地球以及撞击的具体位置和时间等细节。即使经过7年观测，仍可能存在许多不确定性。比如对小行星的密度、结构等物理性质了解可能不够准确，这些因素会影响对其撞击危害的评估以及防御策略的制定。

　　　　魏晋以前，除了一些专门注《孟》的成果外，学者对《孟子》的探讨也常以辩难的形式展开，这显然是受到先秦诸子百家争鸣风气的浸染，子学色彩极其鲜明。先秦儒家的殿军荀子与各类学说论辩，亦曾辩难过孟子的性善理论，并基于其建构客观制度的诉求，进而反思孟子思想“幽隐”“闭约”等问题（详见《荀子·非十二子》）。汉朝时，以批判精神而著称的思想家王充亦有《刺孟》一文，着重于辩难孟子言说不周之处及“莫非天命”等论点。孟学史中的“辩《孟》”“难《孟》”是一种延续不绝的传统，例如宋代“尊孟”思潮盛行，但像李觏、司马光、苏轼、叶适等重要学者也曾责难孟子的论点。此类传统的意义绝不可小觑：《孟子》一书正是在诸子相互辩难中淬炼而成的，欲使《孟子》在后世保存其原初的生命活力，就必须保存其原初的争鸣语境，让《孟子》直面后人的辩难。对于辩难者来说，正因为《孟子》的论说已然很精当，他们在超越孟子后而找到的结论才更有价值，此即苏轼所说“以孟子为近于孔子也”“故必与孟子辨，辨而胜，则达于孔子矣”（载于余允文《尊孟续辨》卷下）。此外，孟子的维护者在应对这些批判时，一般会对《孟子》的相关观点做进一步解析，使人们对孟子思想形成更深入的认识，这无疑能增加《孟子》研究的理论深度，推动了学术的进步。可见，孟学史中的辩难传统传承着子学时代的学术风气，辩难者及维护者在此过程中都是受《孟子》启发而开辟了新境界，在这层意义上，《孟子》可谓是保存了原有的活力，而不是被当成教条限制人的思想。