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　　　　记者了解到，目前国家给新能源车企划定的电池保质期底线为8年，也有部分车企以电池终身质保福利吸引消费者，但终身质保大多只针对首任车主，二手车主的权益降至8年质保。“我们一般最多收三四年的车，接近电池质保期的车再便宜也不敢收。”罗先生表示。瓜子二手车平台数据也显示，相比于燃油二手车往往车龄在6至8年再流入市场，新能源汽车受限于电池8年质保期，换车周期仅为3至5年。

该公司开出的薪酬极具吸引力，大部分岗位的起薪在2万元以上，实行“14薪制”（即每年发放14个月薪资）。其中，大模型全栈工程师薪资范围为5万至8万元，最高年薪112万元；核心系统研发工程师（校招）薪资范围为6万至9万元，最高年薪126万元；薪酬最高的岗位是“深度学习研究员-AGI” ，月薪8万至11万元，年薪最高可达154万元。

　　　　在业内观点看来，小米的高端化之路总体稳妥，一时的毛利波动影响不大。产业观察家丁少将对北京商报记者分析称，横向对比看，小米手机的利润率一直处在相对固定区间，既不会太高，也不会太低，这是产品定位所决定的。仅与国内品牌对比，华为前三季度的毛利率高达47.55%，但是市占率略显逊色，vivo、OPPO、荣耀没有公开财报，毛利率估计在13%—16%左右，与小米大致在同一水平。