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　　　　家人的体验也验证了李雪的想法。那是个风和日丽的中午，一家人刚入园便赶上了“米奇童话系列”巡游。不认识卡通人物并没有影响爸妈的热情，一入场父母就占到了前排位置，不仅全程录制视频，还积极和角色互动，妈妈甚至和“跳跳虎”击了掌。“爸妈比我都要兴奋。”李雪觉得，长辈不过是长大了的小朋友，游乐园唤醒了他们心中的童真。

此后，陆陆续续又有双方合作进展的消息传出。今年年初，又有消息称，上汽集团与华为的合作项目花落自主品牌飞凡，飞凡汽车计划用华为方案重启内部代号为ES37的新车项目，即飞凡RC7。然而，华为方面认为ES37并不完全符合双方的合作愿景，于是决定转而以ES39为原型车，并赋予了其新的内部代号RH-A。

　　　　何松松对记者表示，其实早在比亚迪之前，理想、小米、长城等车企也已纷纷祭出大招，无论是长安欲将激光雷达下放至10万级车型，还是吉利意欲在10万级市场普及高阶智驾，都反映了各大主机厂在智驾领域投入的决心和能力，只不过这一次作为行业领军者，比亚迪要彻底撕下过去没有智能的电动车这一标签，以400万＋的规模体量，这一重大的战略升级，将推动行业以及消费者对智驾的关注上升到一个全新的高度。