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目前,端到端智驾“卷”算力的程度已经超出之前的预期。目前,特斯拉超算中心的算力支持由其自研的D1芯片和自研的超级计算机Dojo组成,投资约10亿美元。而国内一些车企的端到端则更多使用了云计算方案,如小鹏汽车的云计算大模型等。“总体上看,除了自动化程度越高对于算力需求越大之外,道路交通状况的复杂程度也增加了端到端自动驾驶系统对算力的需求。”曾文翔表示。
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中国青年报客户端哈尔滨2月10日电(中青报·中青网记者 郭剑)“滑雪登山这个项目的魅力,就在于能登上自己想登的山,然后还可以从山上滑下来,特别有成就感,我非常喜欢这样的时刻。”19岁的布鲁尔2月9日获得滑雪登山男子短距离项目冠军,这个看上去有些消瘦的男孩身体里却蕴含着足够的力量:“我6岁就开始滑雪了,雪感比别人好一些,另外我的体能和手脚的协调性也都不错,这枚金牌让我特别开心,我终于展示了自己的实力。”
百万文字综合论坛转载各坛资料在实践方面,广汽集团将汽车领域的技术积累应用到人形机器人的研发中,降低了研发成本和时间成本。广汽集团发布的人形机器人GoMate采用了可变轮足移动结构,融合了四轮足、两轮足两种模式,具备自主导航和续航能力。在硬件上,GoMate实现了灵巧手、驱动器、电机等核心零部件的完全自研。在软件上,GoMate融入了广汽自研的纯视觉自动驾驶算法,具备自主规划动作和高效数据采集的能力。