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　　　　在智能制造方面，六院研制团队以柔性敏捷的单元化制造体系和高效融通的数字化管控体系为基础，以重复使用发动机关键技术指标要求为牵引，策划实施了69项工艺攻关与改进研究项目，突破了复杂结构组合件增材制造一体成型、多型产品高效自动焊接等关键技术，建立了重复使用发动机生产制造核心技术体系，大幅提高发动机工艺技术的先进性和稳定性、产品质量的一致性和可靠性。

“端到端用先进的算法模型取代了传统算法和人工编写程序效率不高等问题。”在深圳先进技术研究院研究员俞荣锦看来，端到端的神经网络可以通过AI来自己学习，很快掌握海量的知识和技能，理论上可以不再需要模块化那样的人工编程。但是，现阶段如果完全依靠基于神经网络打造的端到端自动驾驶系统还不够“聪明”，测试表明，有时它可以在很复杂的道路交通场景中给出合理的规则，但有时也会犯低级的错误，甚至可能出现分不清红绿灯的情况，这被行业称为“上限很高，下限很低”。原因之一是神经网络学习的数据量不足，因此，目前包括华为、小鹏等车企推出的端到端智驾系统采用了“神经网络＋编程”的方式，最大限度保证系统的安全性。

　　　　徐州与扬州，作为苏轼曾经任职和游历的地方，同样拥有丰富的东坡文化资源。记者从徐州市文化广电和旅游局了解到，目前，徐州正在推进建设“东坡行旅”主题标识标牌及整体导视系统。系统以快哉亭、黄楼赋碑、东坡石床、放鹤亭、招鹤亭、饮鹤泉等多处文物为核心，兼顾苏公塔、苏轼纪念馆相关点位，设计一套统一风格的标识标牌，包括入口标识、方向指示牌、文物解说牌、安全警示牌等，确保标识在视觉上与“东坡行旅”文物主题游径的整体风格相协调。