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从功能的实现上，吴俊贤认为可以将NOA功能认为是高阶智驾。同济大学汽车学院教授朱西产也提出，L0～L2级辅助驾驶并不能算作是高阶智驾，而是高级驾驶辅助系统（ADAS）；具备NOA功能的L2＋辅助驾驶是最基础的高阶智驾，L3及以上自动驾驶属于更高阶智驾。“从技术上来说，我认为不光可以做到点到点无图领航，还需要打通智驾智舱域实现舱驾融合才算‘高阶’。”中国信息通信研究院技术与标准研究所工程师龚正则认为，“高阶智驾”一词定义相对模糊，更多是企业的宣传用语，而非功能描述。若从功能出发，实现NOA并非高阶智驾的惟一，更要做到舱驾一体化。

　　　　据上海交大党委副书记、副校长胡薇薇介绍，下一步学校将出台相关工作方案，通过组织专题学习活动、设立“黄旭华精神”研究专项课题、成立“黄旭华精神”宣讲团等七方面举措，将黄旭华院士的精神融入“大思政”育人格局，激励广大师生以实际行动诠释新时代的爱国情怀，让“科学报国”的信念在师生心中生根发芽。