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　　　　日前，江苏地域文明探源工程的重点项目——兴化草堰港遗址考古成果在国家文物局“考古中国”重大项目重要进展工作会上正式发布。草堰港遗址为长江以北地区首次发现的滨海湿地型史前遗址，这一考古发现填补了江淮地区新石器时代考古空白。

但是，我国氢能产业尚处示范应用和商业模式探索阶段，氢能产业生态尚未全面建立，不仅规模尚未上去，而且受国外技术壁垒限制严重，从加氢枪、压缩机、储容器和质子交换膜等关键设备，到氢密封材料、低温金属材料、高效冷绝缘材料等关键材料，围绕着氢的制取、运输、储藏甚至使用全过程所需要的许多核心技术与材料装备以及零部件，我国目前都需要通过进口来解决，“卡脖子”现象较为严重。基于此，秉持扬长补短的原则，接下来若能展开有力度的战略升维与政策创新，中国便可在氢能产业布局的国际赛道上由抢跑升级为领跑。

　　　　如何更好地抓住这一潜在市场，是摆在车企面前的重要课题。笔者认为，首先，仍需政策的大力支持。过去5年新能源汽车下乡过程中，虽然国家层面没有给出统一的补贴，但省市县（区）等各级政府主管部门都提供了真金白银的购车支持。地方政府联动车企、充换电服务商出台利好政策，极大地降低了乡村居民的新能源汽车购置及使用成本，这为乡村地区消费者购买使用新能源汽车起到了直接的推动作用。未来，新能源汽车要进一步打开乡村地区市场，支持政策仍不可缺席，以进一步引导、推动新能源汽车在乡村地区的推广。