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　　　　“日产汽车与本田汽车均需要技术创新和把自身技术升级，而不是简单的规模化协同降低制造成本。两家公司之间很难找到协同效应，按照日产汽车前CEO卡洛斯·戈恩的理解，两家公司几乎没有互补的地方，这是‘绝望之局’，并非一笔务实的交易。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树分析说。

亚冬会赛事门票一经上线，便引发抢购。“这场比赛门票一张120元，杭州到哈尔滨的往返机票一人1600元，一晚住宿500元，再加上尝美食、买文创，粗略算下来，这一趟六天五夜，花费肯定过万元。”陈琳吉笑着说，“为东北振兴做点小贡献。”

　　　　值得注意的是，市场传闻上汽与华为将采用智选车模式合作，打造“尚界”品牌。尽管双方尚未公布具体汽车品牌名称，但上汽集团与华为终端的签约或意味着双方已敲定采用智选车模式进行合作。此前，国家知识产权局网站查询信息显示，上汽集团已申请“上汽尚界”“尚界”等多枚相关商标，商标状态为等待实质审查。而华为也于2023年11月申请了两个“尚界”商标，并已核准注册。这些举动无疑为双方的合作增添了更多想象空间。