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　　　　燃油车与电动汽车的智能化分野，本质是电子电气架构的降维打击。以特斯拉为代表的域集中式架构可实现毫秒级的多传感器数据融合，而多数燃油车仍停留在分布式ECU架构，系统响应延迟高达数百毫秒。这种差距在高速NOA（自动导航辅助驾驶）场景中尤为致命——电动汽车可流畅完成匝道汇入、主动变道，而燃油车往往因动力响应滞后被迫退出智驾模式。某合资品牌工程师坦言：“燃油车做智驾就像给蒸汽机车装5G模块，先天不足。”

中国工程院院士、中国工程院原副院长、国家能源咨询专家委员会副主任杜祥琬，中国社科院学部委员、国家气候变化专家委员会副主任潘家华、生态环境部宣教中心主任闫世东作序，20余位院士、专家、学者担任学术顾问，人民日报数字传播研究中心主任、人民碳中和研究院院长宋明霞撰写，陈慧玲绘图、廉子健翻译的《我的绿色低碳生活》一书，前不久由中国电力出版社以中英文双语出版发行。这是一本倡导绿色低碳生活方式，传播绿色低碳生活美学，打造低碳生活行动指南的科普教材。

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